Estructura del cilindro de aire

El cilindro de aire es el cilindro de aire que guía el pistón en el cilindro de aire para el movimiento alternativo lineal de las piezas metálicas cilíndricas.Aire en el cilindro de aire del motor a través de la expansión de la energía térmica en energía mecánica;Gas en el cilindro de aire del compresor para aceptar la compresión del pistón y aumentar la presión.El cilindro de aire se compone de un cuerpo de cilindro de aire, una tapa de extremo, un pistón, una varilla de pistón, sellos, etc.

Aquí está la lista de contenido:

• Cilindro de aire

• Tapa final

• Pistón

• Vástago de émbolo

• Anillo de sello

Cilindro de aire

El diámetro interior del cilindro de aire representa el tamaño de la fuerza de salida del cilindro de aire.El pistón tiene que deslizarse alternativamente suavemente en el cilindro del cilindro de aire, la rugosidad de la superficie del cilindro del cilindro de aire debe alcanzar Ra 0,8 μm.

Tapa final

Tapa de extremo con puerto de escape, algunos también tienen un mecanismo de amortiguación en la tapa de extremo.La cubierta del extremo del lado del vástago está equipada con un sello y un anillo antipolvo para evitar fugas de aire del vástago del pistón y para evitar que el polvo externo se mezcle con el cilindro de aire.Cubierta lateral del extremo del vástago con manguito de guía, para mejorar la precisión de guía del cilindro de aire, para soportar una pequeña cantidad de carga lateral en el vástago del pistón, reducir el vástago del pistón cuando la cantidad de flexión hacia abajo, prolongar la vida útil del cilindro de aire.El manguito guía generalmente usa aleación de aceite sinterizado y fundición de bronce hacia adelante.Las tapas de los extremos se usaban comúnmente en el pasado de hierro fundido maleable, para reducir el peso y la oxidación, a menudo usando microcilindros de aire fundidos a presión de aluminio con material de latón.

Pistón

El pistón es el cilindro de aire bajo las piezas de presión.Para evitar que el pistón izquierdo y derecho dos cavidades de aire mutuo, con un sello de pistón.El anillo de desgaste en el pistón puede mejorar la orientación del cilindro de aire, reducir el desgaste del sello del pistón y reducir la resistencia a la fricción.Anillo resistente al desgaste de uso prolongado de poliuretano, politetrafluoroetileno, resina sintética de tela sándwich y otros materiales.El ancho del pistón está determinado por el tamaño del anillo de sellado y la longitud necesaria de la parte deslizante.La parte deslizante es demasiado corta y fácil de causar desgaste prematuro y agarrotamiento.El material del pistón es de aleación de aluminio y hierro fundido, y el pistón del cilindro de aire pequeño está hecho de latón.

Vástago de émbolo

El vástago del pistón es la parte de fuerza más importante en el cilindro de aire.Por lo general, use acero con alto contenido de carbono, la superficie con un tratamiento de cromado duro o use acero inoxidable para evitar la corrosión y mejorar la resistencia al desgaste del sello.

Anillo de sello

El movimiento rotatorio o alternativo en las partes del sello se llama sello dinámico, las partes estáticas del sello se llaman sello estático.Los métodos de conexión entre el cilindro del cilindro de aire y la tapa del extremo son principalmente los siguientes.Tipo integral, tipo remachado, tipo de acoplamiento roscado, tipo brida, tipo tirante.Los trabajos del cilindro de aire dependen de la neblina de aceite en el aire comprimido al pistón para la lubricación.También hay una pequeña cantidad de cilindros de aire sin lubricación.

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